【 オフロードに連れ出して、気軽に遊ぼう 】 1987年に登場して以来、四角いフォルムとコミカルな走りで人気を集めているランチボックスの走行性能を高めたモデルです。基本的なシャーシ構成はそのままに、足まわりを強化したのが大きなポイント。ショック吸収性に優れたCVAオイルダンパーも4輪に装着しました。アメリカのカスタムバンをイメージしたボディはリアルな強化樹脂製。サイドから4点でシャーシにビス止めし、マウント強度を高めるとともに、オリジナルに対して取り付け位置を7mmダウンしました。また、ボディパーツをイエローとして、転倒などで傷が付いても目立たないようにしています。さらに、マーキングはランチボックスのイメージを引き継ぎながらリニューアル。ボディサイドのイラストはオリジナルと同様にテリー佐原さんが担当し、特徴的な稲妻ラインは曲線基調としました。 【 走りの面白さもアップした2WDシャーシ採用 】 ABS樹脂製のボックスフレーム構成はそのままに、足まわりを変更。フロントはダブルウィッシュボーン、リヤはスタビライザー付き3リンクリジッドサスペンションを採用し、4輪にショック吸収性に優れたCVAオイルダンパーを装着しました。また、フロントにストラットタワーバーを装備してシャーシ剛性を高めています。さらに、オリジナルのランチボックスに対して、トレッドを10mm広げ、ホイールベースを10mmロング化して、路面追従性と操縦性を向上させました。加えて、ステアリングタイロッドはクセのない左右等長ワイパーアーム式。黄色いボディとカラーコーディネートしたイエローのワンピース・ディープリムホイールに、直径115mmの大径ラグパターンタイヤを装着。もちろん、リヤにはローラー付きのアルミ製ウイリーバーを装備して、グリップのよい路面で急加速すれば、前輪を持ち上げてのウイリー走行も楽しめます。 【 基本スペック 】●全長394mm、全幅297mm、全高222mm。ホイールベース217mm。車体重量約1660g(RCメカ・バッテリー含まず) ●トレッド=前後とも228mm ●フレーム=ABS樹脂製ボックスタイプ ●駆動方式=後輪駆動 ●デフギヤ=3ベベルタイプ ●ステアリング=左右等長2分割タイロッド式 ●サスペンション=フロント/ダブルウィッシュボーン左右独立、リヤ/スタビライザー付き3リンクリジッド ●ダンパー=前後ともCVAオイルダンパー ●ギヤ比=14.7:1 ●タイヤ幅/径=前後とも71/115mm ●モーター=540タイプ ●フルベアリング仕様●スピードコントローラー=ESC仕様(別売) 【 別にお求めいただくもの 】 ●ファインスペック 2.4G 電動RCドライブセット　●送信機用単3形電池4本

【 世界の羨望を集めるトヨタの最高級SUV 】 1951年に初代モデルが登場して以来長い歴史を誇る、世界で最も知られた四輪駆動車の1台、トヨタ・ランドクルーザーの中で、2021年に発表された300系を再現した電動ラジオコントロールカーの組み立てキットです。快適なオンロード性能と卓越した悪路走破性能を両立した、トヨタの最高級SUVにふさわしい存在感あふれる堂々としたフォルムをポリカーボネートでリアルに再現。水平基調のフィン形状が特徴的な大型ラジエターグリルはメッキパーツ、その下のブラックのバンパーグリルを別パーツとして立体感を演出。さらにメッキ仕上げのライトケースやドアミラーをはじめ、ドアハンドルやルーフエンドのシャークフィンアンテナも別部品で構成してスケール感を追求。シルバーカラーの12本スポークホイールにはリアルなブロックパターンタイヤを装着しました。 【 ロングホイールベースのシャフト4WD、CC-02シャーシを採用 】 シャーシは実車ライクなラダーフレーム形状を採用したCC-02。フレームの前後に金属製サブフレームを装備して高い剛性と実感を両立しました。モーターはフロントアクスル後部に縦置きし、ギヤボックスとトランスファーケースをセパレートタイプとして、プロペラシャフトで前後に駆動力を伝達。幅広いギヤ比が選択でき、スムーズなパワー伝達に加えて、形状も実車感を追求しました。サスペンションは強度の高い樹脂製アクスルハウジングをCVAオイルダンパーと4本のリンクで位置決めする、前後4リンクリジッド。シンプルな構成で強度が高く、最低地上高が変化しにくいためオフロード走行に適し、繊細なコントロールが要求されるロックセクションも楽しめます。また、シルバーカラーの12本スポークホイールには、オフロードでも十分なグリップを発揮するブロックパターンタイヤを装着。ホイールベースはランドクルーザー300のボディに合わせたロング仕様（267mm）としました。 【 基本スペック 】 ●全長472mm、全幅200mm、全高192mm ●ホイールベース=267mm ●トレッド=前160mm、後163mm ●タイヤ幅/径=前後とも33/90mm ●フレーム=ラダーフレームタイプ ●駆動方式=縦置きモーター・シャフトドライブ4WD ●デフギヤ方式=3ベベルデフ ●サスペンション=前後とも4リンクリジッド＋CVAオイルダンパー ●ギヤレシオ=17.33:1(キット標準16Tピニオン使用) ●スピードコントローラー=ESC仕様(別売) ●モーター=RS540タイプ 【 別にお求めいただくもの 】 ●ファインスペック 2.4G 電動RCドライブセット ●送信機用単3形電池4本

【 人気を集めた2WDバギーをアップデートした復刻版 】 1983年に登場､ゆかいなトレードマークとフロッグという名前とは裏腹に､独創的な内容を盛り込んだ高性能2WDレーシングバギーとして人気を集めたマイティフロッグ｡その基本構成を変えることなく各部を改良した復刻版です｡特徴的なスペースフレームはそのままに､トレーリングアームタイプのリヤサスペンション用オイルダンパーは現在主流となっているダイヤフラム型を採用｡また､リヤ･ドライブシャフトも確実な駆動力伝達を可能にするドッグボーンタイプのジョイントとなっています｡もちろん､スリムなポリカーボネート製ボディは昔のイメージのまま｡立体感ある組み立て式の3ピースホイールには､フロント･リブタイヤ､リヤ･スパイクタイヤを装備しました｡ 【 独創的な内容を詰め込んだ2WDシャーシ 】 電動ラジオコントロールレーシングバギー､マイティフロッグの組み立てキットです｡特徴的なスペースフレームはABS樹脂製､サスペンションやバンパーはナイロン樹脂製を使用するなど､オフロードカーにふさわしい軽く､高い耐久性を持たせました｡また､走行用バッテリーをフレームの最も低い位置にセット､悪路での高速走行､ジャンプでも安定した走りが楽しめます｡サスペンションはすぐれたロードホールディングを生む4輪独立｡フロントはインボードスプリングを採用し､剛性を高めるスチールロッド製ラジアスアームを装備したダブルウィッシュボーンタイプ｡リヤはアルミ製シリンダーのオイルダンパーを水平マウントしたトレーリングアーム｡路面からの衝撃を効果的に吸収して接地性を高め､悪路でもすぐれた走行性を生み出します｡ギヤケースは密閉式､デファレンシャルギヤを内蔵してハイスピードコーナリングが可能｡加えて､軸受けにはボールベアリングが使われ､ギヤ比も3段階に変えられます｡ 【 基本スペック 】 ●全長410mm､全幅240mm､全高145mm､車体重量約1,020g ●駆動方式=後輪2輪駆動 ●サスペンション=フロント･ダブルウィッシュボーン､リヤ･トレーリングアーム ●タイヤ幅/径=前 21/73mm､後 51/88mm ●RS-540タイプモーター付き 【 別にお求めいただくもの 】 ファインスペック 2.4G 電動RCドライブセット､またはFETアンプ付き2チャンネルプロポ ●受信機 ●スピードコントローラー ●サーボ ●バッテリー･充電器 :タミヤ7.2Vレーシングパック､または7.2Vアドバンスパック各種

【 足まわりをグレードアップした40周年記念モデル 】 1984年に登場して2WDオフロードRCカーのブームを生み出したホーネットのシャーシ性能を高めたアップグレード版です。バスタブタイプフレームの基本的な構成はそのままに、足まわりを強化。オイルダンパーを装備したダブルウィッシュボーン4輪独立サスペンションを採用。オフロード走行につきものの砂や小石の侵入をシャットアウトする密閉式ギヤボックスを装備。スムーズなコーナリングを生む3ベベルギヤタイプのデフギヤも内蔵しました。ホイールは前後とも立体感ある組み立て式の3ピースタイプ。前輪は方向性に優れたグルーブドタイヤ、後輪はハイグリップなスパイクタイヤを装着。ボディは軽くショックに強いポリカーボネート製。オレンジ/イエローのファイヤーパターン、デビュー40年を記念したゼッケン40、車名ロゴ、マスコットマークなどはステッカーを用意しました。 【 軽快な走りを生み出すダブルウィッシュボーン4独サスペンション採用 】 軽量で好バランスな後輪駆動シャーシ構成を採用。スリムなABS樹脂製バスタブフレーム中央の低い位置に走行用バッテリーを縦置きし、その上にRCメカを搭載しました。サスペンションは、オフロードでの走破性が高いダブルウィッシュボーン4倫独立。前後ともアッパーIアーム、ロワHアームの構成で、CVAオイルダンパーを装備。アッパーアームにターンバックルシャフトを使用してキャンバー角の調整ができ、荒れたオフロードでも軽快な走行が楽しめます。また、モーターをリヤエンドにセットした密閉式ギヤケースにはデフギヤを内蔵。ドライブシャフトは一般的なドッグボーンタイプとした信頼性の高さもポイントです。加えて、駆動系はフルベアリング仕様。より高性能なオイルダンパーやボールデフなどの別売りパーツを組み込んでチューンナップも楽しめます。 【 基本スペック 】 ●全長430mm、全幅230mm、全高135mm。ホイールベース251mm。車体重量約1075g(RCメカ・バッテリー含まず) ●駆動方式=後輪2輪駆動 ●サスペンション=CVAオイルダンパー付きのダブルウィッシュボーン4輪独立 ●タイヤ幅/径=前 21/73mm、後 49/86mm ●540タイプモーター付き●ギヤ比＝9.28：1(キット標準17Tピニオン使用時) ●フルベアリング仕様 ●スピードコントローラー＝ESC仕様(別売) 【 別にお求めいただくもの 】 ●ファインスペック 2.4G 電動RCドライブセット ●送信機用単3形電池4本 組立説明図（PDF）

【 1960年代後半のツーリングカーレースを盛り上げた「リトルダイナマイト」 】 1968、69年のヨーロッパ・ツーリングカー・チャレンジ(ETC)レースのクラスチャンピオンを獲得したのがフィアット アバルト 1000TCR ベルリーナ コルサです。コンパクトな2ドア大衆車、フィアット600をベースにアバルト社がレースチューン。前後のオーバーフェンダー、フロントバンパーと一体化した巨大なラジエターカバー、水平まで開いたエンジンフードなど迫力あふれる姿に変身し、排気量982ccの直列4気筒エンジンは110馬力オーバーを発揮。大排気量車に迫る走りを見せたのです。「リトルダイナマイト」と呼ばれたこのマシンを再現した電動ラジオコントロールカー組み立てキットです。小さくても迫力あるフォルムをポリカーボネートでリアルに再現し、後部に搭載されたエンジンをプラスチックの別パーツとするなど、スケール感の高さが魅力。ミドシップ後輪駆動のMB-01シャーシを採用して軽快な走りが楽しめます。 【 2種類の駆動方式と3種類のホイールベースが選べるMB-01シャーシを採用 】 後輪駆動と前輪駆動が選べ、どちらの場合も3種類のホイールベースが選択できるマルチパーパス型のコンパクトな2WDシャーシ、MB-01を採用。軽快な操縦特性が楽しめ、実車の駆動方式に合わせた仕様がチョイスできます。フィアット アバルト 1000TCR ベルリーナ コルサはミドシップモーター・後輪駆動。走行用バッテリーやモーター、RCメカを搭載したセンターフレームはそのままに、ギヤボックスとステアリングリンケージの向きを入れ替えることで後輪駆動から前輪駆動に変更可能。さらに、後輪駆動時はロー・ハイの2種類のモーター搭載位置を選んで、操縦特性を変えることができます。前後左右対称設計とした足まわりはフリクションダンパーを装備したダブルウィッシュボーン4輪独立。また、「ユニットモーターマウント」、「ユニットファイナルギヤケース」、「サスペンションユニット」など、各部分をユニット化して組み立てやすく、メンテナンス性に優れているのもポイントです。 【 基本スペック 】 ●全長374mm、全幅168mm、全高140mm ●ホイールベース210mm(ショート) ●トレッド 前後とも140mm ●タイヤ幅／径＝フロント25／55mm 、リヤ25/59mm ●フレーム＝バスタブタイプ ●駆動方式＝ミドシップモーター・後輪駆動 ●デフギヤ＝樹脂製4ベベルタイプ ●ステアリング＝3分割タイロッド式 ●サスペンション＝4輪ダブルウィッシュボーン ●ダンパー＝前後ともフリクション ●ギヤ比＝5.83：1(キット標準29Tピニオン使用時） ●モーター＝540タイプ ●スピードコントローラー＝ESC仕様（別売） 【 別にお求めいただくもの 】 ●ファインスペック 2.4G 電動RCドライブセット ●送信機用単3形電池4本

【 精悍なブラックカラーのスペシャル仕様ベーシックバギー 】 作りやすさを重視した設計と380モーター搭載の扱いやすい走行性能で人気の高い2WDレーシングバギー、グラスホッパー。スケールモデルと同様の精密金型を使用した実感あふれる耐衝撃性スチロール樹脂製の一体成形ボディを、精悍なブラックカラーとしたスペシャルモデルです。ステッカーを貼って、ライトを取り付ければボディは完成。ドライバー人形はお好みで塗装してください。オフロードはもちろんオンロードでもたっぷり遊べるベーシック2WDバギー、RCカーを始めるにはもってこいの1台です。 【 シンプル＆タフな後輪駆動シャーシ 】 シンプルでタフな組み立てやすい車体構造がグラスホッパーの特徴。ABS樹脂製のボックスタイプフレームにボディをビス止めして一体化。強度が高く軽量なモノコック構造を採用しています。サスペンションはフロント・スイングアクスル独立、リヤ・リジッドのコイルスプリング付き。悪路でも元気な走りを披露します。ギヤボックスはオフロードにつきものの砂や小石の侵入を防ぐ信頼性の高い密閉式。スムーズなコーナリングを生み出すデフギヤを内蔵しました。また鮮やかな栄光イエローカラーの前後ホイールは組み立て式の3ピースタイプ。前輪は方向性に優れたグルーブドタイヤ、後輪は十分なグリップ力を発揮するパドルタイヤを装着しました。 【 基本スペック 】 ●全長389mm、全幅223mm、全高135mm ●車体重量=830g ●モーター=380タイプ（540タイプモーターも使用可能※別売） ●駆動方式=後輪2輪駆動 ●デフギヤ方式＝3ベベルギヤ ●サスペンション＝フロント：スイングアクスル、リヤ：リジッド ●前後共フリクションダンパーを装備 ●タイヤ幅/径=フロント：21/73mm　リヤ：41/82mm ●3ピースタイプホイール ●中空ゴム製フロントグルーブドタイヤ ●中空ゴム製リヤパドルタイヤ ●軸受けは前後輪共にボールベアリングに交換可能 ●ボールアジャスターつきステアリングロッド ●特殊強化樹脂製バンパー 【 別にお求めいただくもの 】 ●ファインスペック 2.4G 電動RCドライブセット ●送信機用単3形電池4本

【 強烈カラーが目を奪う鮮烈ホーネット 】 軽快な走りが手軽に楽しめる､RCファンにはすっかりおなじみの電動ラジオコントロールバギー､ホーネットが大変身しました｡ホワイトをベースに黒い水玉をあしらった強烈なグラフィックのボディにピンクのタイヤを組み合わせたカラーリングはクリエイティブデザイナーJUN WATANABEさんの手になるもの｡また､バスタブシャーシやバンパー､サイドガードなどはパープル､ピンクのタイヤを引き立てるブラックホイール､そして前後のダンパー用スプリングはこのマシンだけのホワイトカラー｡さらに､ホイールを固定する4mmアルミロックナットをピンクとするなど､細部にわたってこだわった個性派キット｡走って､飾って面白さいっぱいの1台です｡

【 自動車史に残る小さな大物、実車ゆずりのキビキビした走りが楽しい 】 1959年から2000年までモデルチェンジすることなく約530万台が生産され、20世紀を代表する車「カーオブザセンチュリー」の2位に選出された初代ミニ。当時としては珍しい前輪駆動を採用し、メカニズムを小さく、室内を最大限に確保した優れた車体構成と軽快な走行性を実現した革新的な車でした。61年にはスポーツタイプのミニクーパーがラインナップ。レースやラリーで大活躍を見せ、本国イギリスはもちろん、日本をはじめ世界中で人気を集めました。そんな走りのムードたっぷりのミニクーパーを再現した電動RCカーの組み立てキットです。ポリカーボネート製ボディはホイールアーチのカットやボディキャッチの穴開け加工済み。ボンネットのストライプやボディサイドのピンストライプ、ゼッケンなどはステッカーで用意しました。クラシカルなデザインの8本スポークホイールに60Dラジアルタイヤを装着して、RCサーキットでの走りが楽しい1台です。

【 RCカーの性能アップやセッティングに役立つパーツです 】 ソフト(赤印)､ミディアム(黄印)､ハード(青印)の3種を2本ずつセットしてセッティングが可能。ビッグボアARダンパーに使用する4WDバギー用のフロントスプリングセットです。識別用カラーチューブ付き。 【 基本スペック 】 ソフト(赤印)､ミディアム(黄印)､ハード(青印)の3種を2本ずつセット、スプリング本体はブラックカラー

【RCカーの性能アップやセッティングに役立つパーツです】 OP163と比較して高速走行時の安定性を高めるハードタイプのスプリングです。ソフト（赤）、ミディアム（黄）、ハード（青）、EXハード（白）に色分けしてあるので判別も容易です。他のスプリングと組み合わせてセッティングの幅を広げます。 【基本スペック】 ソフト～EXハードまで4種各2本入り

【RCカーの性能アップやセッティングに役立つパーツです】 スムーズな作動に加えて、細かな凹凸はしなやかに、大きなショックはしっかり踏ん張る、減衰力にプログレッシブ効果をもたせた、バギーのための高性能エアレーションオイルダンパーです。OP.1028バギー用エアレーションオイルダンパーに較べてシリンダー内径を2mm拡大してオイル容量を約40％アップ。ギャップ走破性やジャンプ着地時の安定性をさらに高めます。スプリング、オイルは別売です。 【基本スペック】 高潤滑コートを施したアルミシリンダーを採用、キャップやリテーナー、アジャスターもアルミ製

【 RCカーの性能アップやセッティングに役立つパーツです 】 ソフト(赤印)､ミディアム(黄印)､ハード(青印)の3種を2本ずつセットしてセッティングが可能。ビッグボアARダンパーに使用するリヤスプリングセットです。4WDバギー、2WDバギー問わず使用可能。識別用カラーチューブ付き。 【 基本スペック 】 ソフト(赤印)､ミディアム(黄印)､ハード(青印)の3種を2本ずつセット、スプリング本体はブラックカラー シャーシ一覧 BB-01シャーシ TT-02BR シャーシキット TD4シャーシ TD2シャーシ DB02シャーシ DB01シャーシ DF-03シャーシ DF-02シャーシ DN-01シャーシ TRF503シャーシ TRF502Xシャーシ TRF211XMシャーシ TRF201XMWシャーシ TRF201シャーシ TT-02Bシャーシ BB-01シャーシ・DF-02シャーシ・DF-03シャーシ・TT-02Bシャーシ・TT-02BR シャーシキット・TRF502Xシャーシ・DB01シャーシ・DB02シャーシ・TD4シャーシ・TD2シャーシ・TRF201シャーシ・DN-01シャーシの場合… 54505と併用

【 トップフォースの足まわりをさらにスープアップ 】 トップフォース (2017) のオイルダンパーをグレードアップする、アルミシリンダー製の高性能オイルダンパーです。スプリングリテーナーは任意の位置で固定でき、スプリングの固さセッティングが可能。また、ピストンは2穴、3穴 (トップフォース標準) 、4穴の3種をセット。別売のオイルと組み合わせて繊細なオイルセッティングも可能です。トップフォースはもちろん、マンタレイ系のバギーモデルにも使えます。 【 基本スペック 】 アルミシリンダーとスプリングを各4本、＃400ダンパーオイルに加えて、取り付け用のビスやナットなどもセット

コネクタータイプ：T型2Pディーンズタイプコネクタ バッテリーサイズ：136.5×45.5×24.5mm 重量：190g

仕　様 シュリンク（ネイビーブルーVer.） 容　量 3000mAh コネクター タミヤタイプ 電　圧 7.2V（6S） 寸　　法 24 × 46 × 135mm

LiPoのパワーをブラシモーターでも気軽に体感！ LiPoバッテリーの過放電を防止する低電圧カット機能を搭載。 エントリーマシンやRTRモデルでも安心してLiPoを使用できます。 ※本製品の低電圧カットはLiPo用に設定されています。LiFeバッテリーの低電圧カットには対応していません。 白熱のレースをもっと楽しく！もっと身近に！ 540モーターなどの手頃なブラシモーターで気軽にレースを楽しもう！ 完全なイコールコンディションを提供、レース入門にも最適！ ビッグタイヤRCにも万全の大出力BEC！ 消費電力の大きなデジタルサーボ+ビッグタイヤRCの組み合わせにも余裕で対応可能な、BEC出力6V/3Aのハイパワー仕様！ ※BEC：ESCから供給される受信機・サーボ電源のこと

G-FORCEからクルマの動きを劇的に変えるハイスペックサーボが登場！ 入門用サーボとは別格のハイトルク＆ハイスピード！多様なシャーシで常に最大限のパフォーマンスを発揮できるよう、レジェンド「広坂正美」が多くの車種・路面でテストを繰り返し、徹底チューニング！ 8kg/0.12秒（@6.0V）のハイトルク＆ハイスピード仕様！ ビッグタイヤからツーリングカーまであらゆる車種に対応！ あらゆるジャンルで高い操作性を可能にした「Masami」チューニング！ 入門用サーボからのステップアップに最適！ クルマの応答性・質感を大幅に向上させます

安全性に優れた新世代RC用LFバッテリーです。自己放電が極めて少なく、約1000回の充放電が可能。大電流放電を想定したDEANSコネクターを標準装備しました。充電式電池特有のメモリー効果がないのが特長です。バッテリーはハードケースカバーに内臓され、DEANSコネクターには専用のコネクターカバーがつきます。さらに、充電時に使用するバランスコネクターも付属。各セル電圧を個別管理することが可能です。 ※充電には「タミヤLF-6.6V バッテリーDC充電器」が必要です。他の充電器では充電できません。 ※DF-03シャーシ、DF-03Raシャーシ、スカニアR470ハイラインに搭載する場合は、シャーシの一部加工が必要です。※LFバッテリーはRCカーおよびRCタンクの走行用として開発されたものです。それ以外の用途（エンジンスターターボックスTW、ポータブルはんだごて、スプレーワークベーシックコンプレッサーセットなど）には使用しないでください。※使用後、バッテリーが熱いときは、時間をおいて温度を下げてから充電してください。

【 センサー付ブラシレスモーターの性能を引き出すESC 】 タミヤブラシレスモーター･センサー付き(TBLMシリーズ）はもちろん、23ターン以上のブラシモーターにも対応したESC(スピードコントローラー)です。クーリングファンを標準装備して発熱を抑えました。スロットル操作に合わせた微妙なコントロールができ、低速から高速までマイルドでスムーズな操作感を生み出します。ハイポイント設定をはじめ、ニュートラルブレーキ設定、ブレーキ設定、バック設定、バッテリーカットオフ設定、モーター設定を個別にセットアップ可能。温度保護、過電流保護の2種類の保護機能も搭載しました。 【 基本スペック 】 連続最大電流75A　出力：前進100％・後進50％　入力電圧6.6～7.2V　サイズ41.5×33.4×27mm　重量56g（コード類含む） クーリングファンを標準装備

【進角調整可能なセンサー付ブラシレスモーター】 消耗品と言えるブラシがないので基本的にメンテナンスフリーでロングライフ、しかも高速回転が可能なブラシレスモーター。タミヤ ブラシレスモーター02センサー付15.5Tは、モーターに内蔵されたセンサーからフィードバックした位置情報と、ESCで設定された回転数を比較することで、高いコントロール性能を発揮。低速から高速までマイルドでスムーズな操作感を生み出します。さらに、進角調整により出力特性のチューニングができ、オンロードからオフロードまで幅広く使用可能。エンドベルにはバナナプラグタイプコネクターを採用して脱着が手軽。ベアリングは注油が手軽な位置にセットしました。ESCはタミヤブラシレスESC･センサー付きTBLEシリーズをお使いください。使用推奨シャーシ：タミヤ製1/10ツーリングカー、Mシャーシ、バギー（復刻版は除く） 【基本スペック】 KV値2300KV（目盛り2）（KV値：電源電圧1Vに対する１分間の回転数）適正電圧：6.6V～7.2V　重量：178g（コード類含む）

【 RCカーの性能アップやセッティングに役立つパーツです 】 シリンダー内部を鏡面処理して滑らかに仕上げ、さらに摩擦抵抗の少ないフッソコートを施しました。スムーズな作動に加えてダンパーオイルの汚れも防ぐ、安定した性能を長く発揮する高性能ダンパーです。また、シリンダーキャップ、スプリングアジャスター、Oリングキャップはローレットタイプのブルーアルマイト仕様。フッソ樹脂削り出し製のピストンは、3穴タイプと2穴タイプを用意しました。※ダンパーオイル別売。 【 基本スペック 】 アルミシリンダー製ダンパーの4本セット649

【RCカーの性能アップやセッティングに役立つパーツです】 ダンパーシリンダーやピストンロッドのサイズをＭシャーシ用に最適化した高性能オイルダンパーです。アルミシリンダーは内部を鏡面処理し、潤滑性に優れたブラックコートを施しました。ピストンはフッソ樹脂削り出し製で3穴タイプと2穴タイプを選択可能。ソフトシリコンOリングとフッソ樹脂製2mmスペーサーでダンパー下部をシールしてオイル漏れを防ぎ、任意の位置で固定できる樹脂削り出し製のスプリングリテーナーも装備。スプリングは硬さの異なる3種類をセットしました。 【基本スペック】 ブラックコーティングされた高性能オイルダンパー 【組立説明図】 ●Mシャーシ ハイグレードアルミダンパー(4本) シャーシ一覧 ホーネット EVO. MB-01シャーシ M-08 CONCEPTシャーシ M-07 CONCEPTシャーシ M-06シャーシ M-06 PROシャーシ M-05 ver.Ⅱ PROシャーシ M-05シャーシ M-05 PROシャーシ MF-01Xシャーシ TT-01D TYPE-Eシャーシ TT-01 TYPE-Eシャーシ TT-01 TYPE-Eシャーシ・TT-01D TYPE-Eシャーシの場合… 54059, 54060と併用 MF-01Xシャーシの場合… 198056115x9mmﾋﾟﾛﾎﾞｰﾙ(5個)が必要です。カスタマーサービスに問合せください。又は54659併用 ホーネット EVO.の場合… フロント用に2本のみ使用

【 RCカーの性能アップやセッティングに役立つパーツです 】 電動RCカー用に開発されたベーシックなチューンモーターです。Mシャーシに最適な高トルク型。マイルドな特性によりビギナーのツーリングカー用練習モーターとしても使えます。また、消耗品となるブラシ(スタンダードタイプ)の交換はもちろんクリーニングブラシも使用でき、性能を長く楽しむことができます。ワンタッチで脱着可能なチップ型ノイズキラーコンデンサーを装備。エンドベルはブルーカラーで仕上げました。 【 基本スペック 】 28ターン。適正電圧7.2V。無負荷時の回転数16,300rpm(7.2V)。最高効率時トルク55.4mN･m(7.2V)

【RCカーの性能アップやセッティングに役立つパーツです】 ナイトロサンダーやナイトロフォースなどのNDF-01シャーシに使えます。110mmの大径に加え、力強いVパターンブロックのワイドトレッドを採用。車高がアップして、凸凹の多い路面や砂利路面などでもダイナミックな走りが楽しめます。 【基本スペック】 タイヤ、専用インナーフォーム×2