【 ラリーが楽しいフロントモーター四駆 】 モーターをフロントミドに搭載し、車体中央のスパーギヤからプロペラシャフトで前後輪に動力を伝達する、コンパクトサイズの電動RCカーシャーシ組立キットです。メインフレームはバッテリーを左サイドに90度回転させて縦置きし、重量物をセンターに寄せたレイアウトを採用。リヤセクションの組み替えにより3種類のホイールベースが選べます。サスペンションはアルミオイルダンパーを装備したダブルウィッシュボーン4輪独立。フロントのキャスター角を5度に設定し、2種類の車高を選択できるハブキャリア/アップライトを用意。またフロントバンパーはスキッド角を付けて路面との干渉を低減。舗装路はもちろん、土煙を上げてのフラットダート走行まで、軽快な走りが楽しめます。 ※ボディ、モーター、RCメカ、走行用バッテリーなどは別売です。 【 主な装備パーツ 】 ＜駆動系＞ フルベアリング仕様、前後ユニバーサルドライブシャフト、前後オイル封入式ギヤデフ（39Tを2枚、40Tを1枚セット） ＜足まわり＞ 前後アルミオイルダンパー（ブルーキャップ仕様）、キャスター角5度のサスマウント、ターンバックルアッパーアーム ＜シャーシ関連＞ ポリカーボネート製シャーシカバー、スキッド角を設けたフロントバンパー、ハイトルクサーボセイバー 【 基本スペック 】 ●シャーシ長308mm(M)（ボディ含まず） ●シャーシ幅165mm ●ホイールベースS(210mm)、M(225mm)、L(239mm)の3サイズ ●フレーム=バスタブタイプ ●駆動方式=フロントミドシップモーター・シャフトドライブ4WD ●デフギヤ＝前後ともオイル封入式ギヤデフ ●ステアリング＝3分割タイロッド式 ●サスペンション＝4輪ダブルウィッシュボーン ●ダンパー＝アルミシリンダー製オイルダンパー(ブルーキャップ仕様) ●ギヤレシオ=キット付属の22Tピニオン使用時は8.27:1 （別売のピニオンと組み合わせて10.71:1～6.28:1までの13種類のギヤ比が選択可能） ●スピードコントローラー=ESC仕様（別売） 【 別にお求めいただくもの 】 ●ボディ ●540タイプモーター ●RCメカ：2チャンネルプロポセット(送信機、受信機、ESC、ロープロファイルサーボ推奨) ●走行用バッテリー ●充電器 ●送信機用電源

送信 ★★TAMIYA INC. 株式会社タミヤRCモデル電動RCカー電動RCカーシリーズタミヤ 電動RCカーシリーズ　1/10RC TT-02BR シャーシキット Item No:58717 電動RCカーシリーズ No.717 1/10RC TT-02BR シャーシキット 1/10 SCALE R/C 4WD HIGH PERFORMANCE OFF ROAD RACER TT-02BR CHASSIS KIT 2023年3月18日(土)ごろ発売 34,980円（本体価格31,800円） 全長=388mm 写真はキットを組み立てたものです ネオスコーチャーのボディ&ウイング（透明）、OP.1211 TRF201 リヤウイングセット付き ※モーター、タイヤ、RC装置、バッテリー等は製品に含まれません。 【 オフロードレースへのチャレンジャーに捧げるアップグレードシャーシ 】 4WDオフロードカーシャーシ、TT-02Bにオプションパーツを満載して走行性能を高めたモデルです。駆動系は、硬さの異なるオイルを選ぶことで効きの調整が可能なXV-02オイル封入式ギヤデフをはじめ、プロペラジョイント内に樹脂パーツを組み込んで摩耗を抑え、さらに前後にユニバーサルドライブシャフトを使用し、ボールベアリングをフル装備しました。足まわりは専用の3mm厚カーボンダンパーステーを採用してセッティングの幅を拡大。加えて、ハイダウンフォースのリヤウイングは角度調整が可能。ロングサイズのターンバックルシャフトの使用により、アジャスター内へのねじ込み量を増やしてたわみを抑制。オフロードレース参戦も意識した、ダイナミックな走りとセッティングの面白さがたっぷり楽しめるシャーシキットです。 【 主な装備パーツ 】 専用カーボンダンパーステー ITEM 22066 TT-02 TYPE-SRX アルミプロペラジョイント ITEM 22049 XV-02/TT-02 オイル封入式ギヤデフ（専用デフジョイント付） ITEM 54501 TT-02 アルミプロペラシャフト ITEM 54768 06ハードコートアルミピニオンギヤ（17T） ITEM 54993 TT-02B/DF-03 アルミダンパーセット ITEM 53793 DF-02 アルミ2ウェイリヤアップライト ITEM 54539 TT-02B ターンバックル オールセット ITEM 53791 DF-02 アッセンブリーユニバーサルシャフト ITEM 53880/53881 ラージディッシュホイール ITEM 54211 TRF201 リヤウイングセット ITEM 54815 TT-02B 強化ギヤカバー＆ロワサスアーム ITEM 54926 TT-02 ロワデッキ（ハードタイプ） フルベアリング ネオスコーチャーボディ＆ウイング（透明） 【 基本スペック 】 ●シャーシ長=388mm(ボディ等含まず) ●シャーシ幅=249mm ●ホイールベース=258mm ●フレーム=バスタブタイプ ●駆動方式=シャフトドライブ4WD ●デフギヤ=前後ともオイル封入式ギヤデフ（専用デフジョイント付） ●ステアリング=3分割タイロッド式 ●サスペンション=ダブルウィッシュボーン4輪独立 ●ダンパー=アルミシリンダー製オイルダンパー ●ギヤ比=10.71:1 (キット付属ピニオンギヤ) ●モーター別売 ●スピードコントローラー=ESC仕様(別売) 【 別にお求めいただくもの 】 ●モーター ●タイヤ ●RCメカ:ESC、2チャンネルプロポ ●走行用バッテリー、充電器 ●送信機用電源

【 1991年､ル･マンを初めて制した記念すべき国産マシン 】 1991年､国産マシンとして初めてル･マン24時間レースの総合優勝を遂げたのがマツダ787Bです｡13年間にわたるル･マン挑戦の実績をもとに開発されたマシンには､R26B型4ローター･ロータリーエンジンを搭載｡このエンジンは可変吸気管システムやトリプルプラグ点火システム､ペリフェラルポート･インジェクションなどの先進技術を採用して最高出力700馬力を誇ります｡3台が参戦した787Bの中で55番車はV.バイドラー､J.ハーバート､B.ガショーがドライブ｡19番手からスタートすると徐々に順位を上げ､耐久王者ポルシェをはじめメルセデス･ベンツ､プジョーそして1990年の覇者､ジャガーXJR12をも破り､前年の記録を上回る約4923kmを走破して見事な勝利を飾ったのです｡

【 ドイツで人気のファイターバギーを進化させた、次世代バージョン 】 1996年にドイツで始まった入門者向けバギーレース「ファイターカップ」。手軽に取り組める2WDバギーシャーシ「DTシリーズ」の第1弾、DT-01シャーシを採用したファイターバギーRXを使ってスタートしたこのレースは、今でも人気を集めています。このシャーシはマッドファイターなどを経て、スーパーファイターGのDT-02、そしてネオマイティフロッグのDT-03と進化を続け、いよいよ次世代バージョンのDT-04になりました。その最初を飾るのが「ファイター ネクスジェン（FIGHTER NXGEN）」。実車のシングルシーターバギーをイメージしたボディは、分割したパネルをフレームにビス留めする構成を採用。ヘルメットをかぶってハンドルを握りしめ、前を見すえるやる気満々のドライバー人形もポイントです。 【 軽快な走りで性能アップにも対応した後輪駆動シャーシ、DT-04採用 】シンプルな構造で組み立てやすく、軽快な走りが楽しめる後輪駆動のバギーシャーシがDT-04です。走行用バッテリーを縦置きし、モーターを車体後端に搭載して駆動輪に充分荷重がかかる構造を採用。砂や小石の侵入を防ぐ密閉式ギヤボックスにはスムーズなコーナリングを生み出すデフギヤを内蔵しました。また、ホイールベースは操作性を重視した265mm、走行安定性を重視した280mmの2サイズが選べるのも特徴。足まわりはCVAオイルダンパーを装備したロングアームのダブルウィッシュボーン4輪独立。フロントアームに22.5度のスキッド角を付けて、操縦性とギャップ走破性をバランス。さらに、3分割ワイパーを採用したステアリング系によりクセのない操縦性を発揮します。タイヤは前輪が方向性に優れるグルーブド、後輪は路面を選ばずグリップ力充分なスクエアスパイクを装着しました。 【 基本スペック 】 ●全長395㎜（ホイールベース265mm時）、全幅245mm、全高125㎜。車体重量約1250g(RCメカ・バッテリー含まず) ●ホイールベース265mm/280mm。●トレッド＝フロント217mm/リヤ204mm ●タイヤ幅/径=前27/80mm、後41/86mm ●フレーム＝モノコックタイプ ●駆動方式＝後輪駆動 ●デフギヤ方式＝3ベベルデフ ●ステアリングタイロッド＝3分割 ●サスペンション前後とも＝CVAオイルダンパー装備のダブルウィッシュボーン ●ギヤ比＝9.28：1(キット標準17Tピニオン使用時) ●スピードコントローラー＝ESC仕様(別売) ●モーター＝RS540タイプ 【 別にお求めいただくもの 】 ●ファインスペック 2.4G 電動RCドライブセット　●送信機用単3形電池4本

【 レトロ&ファニーの走りにワクワク！ 】 1950年代のアメリカン・パネルバンをイメージしたクラシカルなスタイルが魅力の電動ラジオコントロールカー組み立てキットです。丸みを帯びたボリュームあるボンネットや独特な形のタイヤハウジング、低い位置に配置されたヘッドライトやグリルなど、ファニーなムードただようボディはポリカーボネート製。ボディ本体はコバルトグリーン、ルーフ部分をホワイト、ウインドウをスモークで塗装済みとし、ホイールアーチのカットやボディキャッチの穴開け加工も施しました。また、カボチャのイラストや車名ロゴはステッカーでセット。ボディのアクセントとなるゴールド/ブラック/ブルーのピンストライプも用意しました。シャーシは前後の動力伝達にギヤを使用するギヤドライブ4WDのGF-02を採用。フリクションダンパーを備えた足まわりと、大径タイヤもあいまって、舗装路からオフロードまでダイナミックに走破します。

常にベストなコンディションを保つために、磨耗や疲労したパーツは早めに交換。RCカーの修理やメンテナンスにお使いください。

安全性に優れた新世代RC用LFバッテリーです。自己放電が極めて少なく、約1000回の充放電が可能。大電流放電を想定したDEANSコネクターを標準装備しました。充電式電池特有のメモリー効果がないのが特長です。バッテリーはハードケースカバーに内臓され、DEANSコネクターには専用のコネクターカバーがつきます。さらに、充電時に使用するバランスコネクターも付属。各セル電圧を個別管理することが可能です。 ※充電には「タミヤLF-6.6V バッテリーDC充電器」が必要です。他の充電器では充電できません。 ※DF-03シャーシ、DF-03Raシャーシ、スカニアR470ハイラインに搭載する場合は、シャーシの一部加工が必要です。※LFバッテリーはRCカーおよびRCタンクの走行用として開発されたものです。それ以外の用途（エンジンスターターボックスTW、ポータブルはんだごて、スプレーワークベーシックコンプレッサーセットなど）には使用しないでください。※使用後、バッテリーが熱いときは、時間をおいて温度を下げてから充電してください。

【RCカーのゴムタイヤとホイールをすばやく強力に接着】 RCカーのゴムタイヤとホイールの接着に適した瞬間接着剤です。流動性と食いつきに優れ、たっぷり入った25g。防湿効果のあるジッパー付アルミ袋と、ヒゲノズル付き。 【基本スペック】 25g入り

台湾「SAVOX」社製 最高品質コアレス デジタルサーボ 性能・品質・耐久性などあらゆる面において、世界トップクラスを誇ります。 ※SC-1251MGのランニングチェンジバージョンとなります。 ※パッケージ変更 ※ヒートシンク部デザイン変更 ※サンワSSR対応 ※ソフティングスタート機能でよりスムーズな動作に改善 【商品内容】 ● SC-1251MG PLUSサーボ ● サーボホーン4種類 ● ステッカー2枚 【商品仕様】 ● 重量:44.5g ● 電圧:4.8V～6V ● パルス幅：950 ～ 2050 μsec ● サイズ:40.8*20.2*25.4mm ● スピード＆トルク: 　　『4.8V使用時』　0.10sec/60°　7.0kg 　　『6.0V使用時』　0.09sec/60°　9.0kg ● ギア:金属ギア ● ボディ:アルミヒートシンク仕様 【対応機種】 ● 1/10 オンロードカー ● 1/10 バギー

【RCカーの性能アップやセッティングに役立つパーツです】 温度による粘度変化が少ないシリコン製のオイルです。オイル硬度は#250～600までを50番刻み、#700～1000までは100番刻みにすることで繊細なセッティングが可能になります。ダンパーオイルとしてはもちろん、#700～1000はオイル封入式のギヤデフにも使えます。オイルのカラーは黄色。 【基本スペック】 ポリボトル入り、容量40cc

ポリカーボネート専用

【 バンドを気にせず遊べる2.4GHz採用 】 クリスタル交換やバンド管理の必要がなく複数台での走行が可能な2.4GHzホッピングシステムを採用した2チャンネルプロポに､走行用7.2Vバッテリーと充電器も付いた､電動RCカー入門に最適なプロポセットです｡送信機はホイールとバッテリーのレイアウトを最適化した安定感あるデザイン｡ホイール部分は滑りにくく､操作フィーリングも良好な2段グリップタイプ｡さらに､グリップカバーとトリガーカバーを採用し､手の小さな方でも操作しやすい構造を採用｡送信機側の操作により最高速を遅くできるビギナーモードも標準装備しました｡アルミヒートシンク付きのESC(エレクトロニック･スピード･コントローラー)は高出力FETを使用したバック走行機能付｡前後のハイポイントが調整でき､バックキャンセル機能も搭載｡タミヤLF6.6Vバッテリーにも対応します｡また､送信機電源は単3形電池4本と経済的なのもうれしいポイントです｡ 【 オールインワンセット 】 送信機をはじめ､コンパクトサイズの受信機やサーボ､バック走行可能なスピードコントローラー(TBLE-04S)に加えて､走行用7.2Vバッテリーと家庭用コンセントを電源に走行用バッテリーを充電できる専用充電器もセットしました｡ 【 基本スペック 】 ●送信機用電源:単3形電池4本(別売) ●ESC&受信機用電源:走行用バッテリーと共用(レギュレーター回路内蔵) ●指定走行用バッテリー:タミヤ走行用バッテリー各種 ●ESC:タミヤTBLE-04S 連続最大電流:75A ●使用モーター:540タイプ(25ターン以上)､スポーツチューン ※別売のセンサーコード(ITEM54317、54318、54381)を使用することで15.5T(巻線数)以上のタミヤブラシレスモーター･センサー付き(TBLMシリーズ）にも対応。

【 足まわりをグレードアップした40周年記念モデル 】 1984年に登場して2WDオフロードRCカーのブームを生み出したホーネットのシャーシ性能を高めたアップグレード版です。バスタブタイプフレームの基本的な構成はそのままに、足まわりを強化。オイルダンパーを装備したダブルウィッシュボーン4輪独立サスペンションを採用。オフロード走行につきものの砂や小石の侵入をシャットアウトする密閉式ギヤボックスを装備。スムーズなコーナリングを生む3ベベルギヤタイプのデフギヤも内蔵しました。ホイールは前後とも立体感ある組み立て式の3ピースタイプ。前輪は方向性に優れたグルーブドタイヤ、後輪はハイグリップなスパイクタイヤを装着。ボディは軽くショックに強いポリカーボネート製。オレンジ/イエローのファイヤーパターン、デビュー40年を記念したゼッケン40、車名ロゴ、マスコットマークなどはステッカーを用意しました。 【 軽快な走りを生み出すダブルウィッシュボーン4独サスペンション採用 】 軽量で好バランスな後輪駆動シャーシ構成を採用。スリムなABS樹脂製バスタブフレーム中央の低い位置に走行用バッテリーを縦置きし、その上にRCメカを搭載しました。サスペンションは、オフロードでの走破性が高いダブルウィッシュボーン4倫独立。前後ともアッパーIアーム、ロワHアームの構成で、CVAオイルダンパーを装備。アッパーアームにターンバックルシャフトを使用してキャンバー角の調整ができ、荒れたオフロードでも軽快な走行が楽しめます。また、モーターをリヤエンドにセットした密閉式ギヤケースにはデフギヤを内蔵。ドライブシャフトは一般的なドッグボーンタイプとした信頼性の高さもポイントです。加えて、駆動系はフルベアリング仕様。より高性能なオイルダンパーやボールデフなどの別売りパーツを組み込んでチューンナップも楽しめます。 【 基本スペック 】 ●全長430mm、全幅230mm、全高135mm。ホイールベース251mm。車体重量約1075g(RCメカ・バッテリー含まず) ●駆動方式=後輪2輪駆動 ●サスペンション=CVAオイルダンパー付きのダブルウィッシュボーン4輪独立 ●タイヤ幅/径=前 21/73mm、後 49/86mm ●540タイプモーター付き●ギヤ比＝9.28：1(キット標準17Tピニオン使用時) ●フルベアリング仕様 ●スピードコントローラー＝ESC仕様(別売) 【 別にお求めいただくもの 】 ●ファインスペック 2.4G 電動RCドライブセット ●送信機用単3形電池4本 組立説明図（PDF）

常にベストなコンディションを保つために、磨耗や疲労したパーツは早めに交換。RCカーの修理やメンテナンスにお使いください。

【RCカーの性能アップやセッティングに役立つパーツです】 ブラシレスESC01 センサー付に付属するセンサーコード(29cm)に比べて短い12cmサイズ。ショートタイプのため、配線がすっきり収まります。コンパクトサイズのMシャーシなどに。 【基本スペック】 12cmのセンサーコード

ポリエステル素材のボディは速乾性に優れ、汗をかいてもサラサラの素材は着心地も良くスポーツなどに最適です。 ネイビーカラーのボディ左胸にアクセントとして小サイズのタミヤマークを施しシックな仕上がりとなっております。

タミヤロゴの刺繍が映えるホワイトボディのポロシャツ。 洗濯してもシワになりにくく、縮みを防ぎ型崩れしにくいのが特徴。 また日焼けから肌を守るUVカットも魅力です。 　材質：綿65％　ポリエステル35％ SIZE L

Tシャツはいわば素肌そのもの。だからこそ自分をうまく表現したい。 ベーシックな形に鮮烈なレッド＆ブルーのマーク。

ブラックTシャツに鮮烈なレッド＆ブルーのマークが映える。背後の首元にはワンポイントのタミヤマークをデザイン。 ★コットン100％。カラー：ブラック

【 ピンセットの基本スタイル 】 パーツの取付位置や形状によってツル首ピンセットと使い分けるストレートピンセットです。直線で取付位置が決めやすく、力もかけやすいのが特徴。材質はツル首ピンセットと同じステンレス製、しかも高級感あふれるブラックカラーのメッキ仕上げです。

【使いやすさと精度を追求した高品質なツール】 使いやすさと精度を追求した高品質なツールです。ブルーアルマイトが鮮やかなアルミ切削製のグリップ部分は、ローレット加工により滑りにくく、力がしっかり加わります。グリップ部分の断面形状は転がりにくい小判型としました。 【基本スペック】 グリップ部分はアルミ切削製　5mm六角ピロボールや5mmピロボールナットなどに使用

【使いやすさと精度を追求した高品質なツール】 使いやすさと精度を追求した高品質なツールです。ブルーアルマイトが鮮やかなアルミ切削製のグリップ部分は、ローレット加工により滑りにくく、力がしっかり加わります。グリップ部分の断面形状は転がりにくい小判型としました。 【基本スペック】 グリップ部分はアルミ切削製　4mmフランジロックナットなどに使用

【使いやすさと精度を追求した高品質なツール】 使いやすさと精度を追求した高品質なツールです。ブルーアルマイトが鮮やかなアルミ切削製のグリップ部分は、ローレット加工により滑りにくく、力がしっかり加わります。グリップ部分の断面形状は転がりにくい小判型としました。 【基本スペック】 グリップ部分はアルミ切削製　3mmイモネジなどに使用

【使いやすさと精度を追求した高品質なツール】 使いやすさと精度を追求した高品質なツールです。ブルーアルマイトが鮮やかなアルミ切削製のグリップ部分は、ローレット加工により滑りにくく、力がしっかり加わります。グリップ部分の断面形状は転がりにくい小判型としました。 【基本スペック】 グリップ部分はアルミ切削製　2.6mmキャップスクリューなどに使用